A garantia da Volvo não cobre desgaste de bateria — mas troca abaixo de 70%

A página de garantia da Volvo Brasil diz, com todas as letras, que "a perda de capacidade da bateria gradual normal não é coberta pela garantia do carro novo Volvo". Lida sozinha, ela dá a entender que bateria que envelhece é problema seu.

Só que existe um número em outro lugar. Na página sobre bateria, a mesma Volvo escreve que "se a capacidade da bateria cair abaixo de 70% do seu nível original durante o período de garantia, ela será reparada ou substituída na garantia".

As duas frases não se contradizem. Acima de 70%, a perda conta como normal e o custo é seu. Abaixo de 70%, a Volvo troca. O que muda tudo é onde cada uma está publicada: o piso aparece na página de bateria, não na de garantia.

Até quando o piso vale

A cobertura da bateria dura 8 anos ou 160.000 km nos elétricos puros, o que vier primeiro, e 5 anos ou 100.000 km nos híbridos plug-in. Terminado o prazo, o piso de 70% termina junto.

E o aparelho que mede tem erro

A saúde da bateria aparece como um percentual — o SOH, sigla para estado de saúde. A Volvo declara a margem dele: 3 pontos para mais ou para menos acima de 90%, e 5 pontos abaixo de 90%. Na prática, uma leitura de 71% pode ser uma bateria de 66%.

A mesma página avisa que esse número "não é uma previsão ou garantia de desempenho futuro". É por isso que uma medição logo acima do piso não encerra a conversa.